车市中车辆排放标准有啥变化？?

在汽车市场的发展进程中，车辆排放标准经历了显著的变化。这些变化不仅反映了汽车技术的进步，也体现了社会对环境保护的日益重视。

早期的车辆排放标准相对宽松。在汽车工业发展的初期，主要关注的是车辆的动力和性能，对尾气排放的限制较少。随着汽车保有量的不断增加，尾气排放对环境和人类健康的影响逐渐显现，各国开始制定相关的排放标准来控制污染物的排放。

以中国为例，从国一标准开始，逐步提高了对一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物等污染物的排放限制。国一标准于2001年开始实施，它要求轻型汽车的一氧化碳排放量不超过3.16g/km，碳氢化合物和氮氧化物的排放量不超过1.13g/km。

随着时间的推移，排放标准不断升级。国二标准在2004年实施，对污染物的排放限制进一步降低。一氧化碳排放量降至2.2g/km，碳氢化合物和氮氧化物的排放量降至0.5g/km。

国三标准于2007年开始推行，它对尾气排放的控制更加严格。一氧化碳排放量降至1.0g/km，碳氢化合物和氮氧化物的排放量降至0.15g/km。

到了国四标准（2011年实施），对尾气排放的要求又有了显著提高。一氧化碳排放量降至0.5g/km，碳氢化合物和氮氧化物的排放量降至0.1g/km。

国五标准于2017年全面实施，它进一步降低了污染物的排放。与国四标准相比，氮氧化物的排放量降低了25%，颗粒物的排放量降低了80%。

目前，中国已经进入国六标准时代。国六标准分为国六a和国六b两个阶段。国六a标准于2020年开始实施，它在国五标准的基础上进一步加严了排放限值。而国六b标准则更加严格，将于2023年7月1日起全面实施。

下面通过表格来对比各阶段排放标准的主要污染物排放限值（单位：g/km）：

标准阶段 一氧化碳 碳氢化合物和氮氧化物 颗粒物 国一 3.16 1.13 未提及 国二 2.2 0.5 未提及 国三 1.0 0.15 未提及 国四 0.5 0.1 未提及 国五 0.5 0.1 0.0045 国六a 0.5 0.1 0.003 国六b 0.1 0.068 0.003

车辆排放标准的不断升级，对汽车行业产生了深远的影响。汽车制造商需要不断投入研发资源，改进发动机技术、尾气处理技术等，以满足日益严格的排放标准。对于消费者来说，购买符合更高排放标准的车辆，不仅有助于保护环境，也可能在车辆的使用和交易过程中获得更多的便利。

此外，排放标准的变化也推动了新能源汽车的发展。由于新能源汽车在尾气排放方面具有天然的优势，随着排放标准的不断提高，新能源汽车的市场份额有望进一步扩大。